Yleiskaava 2040 mielipiteemme
MIELIPIDE
- TUUSULAN YLEISKAAVA 2040
ILMASTONMUUTOKSEN HAASTEET
Kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen on globaali haaste, joka Tuusulan kunnan on otettava keskeiseksi osaksi kunnan suunnittelua ja päätöksentekoa. Tuusulan yleiskaavan alueidenkäyttötavoitteiden tulee edistää ilmastonmuutoksen hillintää, pohjautua kestävän yhdyskuntarakenteen suunnitteluun ja kehittämiseen sekä luoda edellytykset ilmastonmuutokseen sopeutumiselle.
Päästöjen vähentämistä voidaan toteuttaa suunnittelemalla maankäyttöä ja yhdyskuntarakennetta, joka tukee uusiutuvan energian tehokasta käyttöä, säilyttää ympäristöä ja säästää luonnonvaroja. Alueiden käytön suunnittelussa tulee mahdollisuuksien mukaan edistää olemassa olevan rakennuskannan hyödyntämistä. Julkisen liikenteen parantamista, energiatehokasta rakentamista ja puhtaan luonnon suojelemista ei ole varaa sulkea pois Tuusulan yleiskaavasta 2040.
Suunniteltavassa yleiskaavassa tulee taata Tuusulan maaseutumaisen ympäristön ja puhtaan luonnon säilyminen osana Tuusulan kehitystä. Arvokkaat pohjavesialueet, metsät harvinaisine kasvi- ja eläinlajeineen ja kauniit kalliomaisemat pitää säilyttää ja turvata. Alueidenkäytössä on varmistettava, että valtakunnallisesti merkittävät kulttuuriympäristöjen ja luonnonperinnön arvot säilyvät. Kaikki nämä myös toimivat Tuusulan parhaimpina houkutteina tuleville muuttajille.
Raideliikenne on kunnan kehittymiselle ja kasvamiselle ehdoton edellytys. Liikenteen kehittämisen painopiste on ohjata pääliikenneväyliä pois pohjavesialueilta. Pohjavesialueiden rajat tulee näkyä kaikissa suunnitelmissa. 1 ja 2 luokan pohjavesialueiden päälle kaavaillut suunnitelmat tulee hylätä.
Toimivat joukkoliikennepalvelut tulee sisällyttää alueiden suunnitteluun ja taata järjestelmien toimivuus alueelle muuttaville asukkaille. Tavoitteena tulisi olla yhdyskuntarakenne, jossa päivittäinen työ- tai vapaa-ajan liikkuminen ei vaadi henkilöauton käyttöä.
TUUSULAN VISIO 2020
”Tuusula on hallitusti kasvava, viihtyisä, perheitä tukeva ja turvallinen kunta Helsingin seudulla. Tuusulan kuntamaisema vesistöineen perustuu kehittyvien keskusten ja vireän maaseudun vuorovaikutukseen.
Tuusulan ylivoimatekijöitä ovat kulttuuri, erinomainen sijainti ja toimiva liikenneverkko, pientalovaltaisuus, laadukas ympäristö, hyvät palvelut, seudullinen yhteistyö, elinkeinoelämän toimintaedellytykset ja vahva talous. ”
Tuusulan ylivoimatekijöitä ovat kulttuuri, erinomainen sijainti ja toimiva liikenneverkko, pientalovaltaisuus, laadukas ympäristö, hyvät palvelut, seudullinen yhteistyö, elinkeinoelämän toimintaedellytykset ja vahva talous. ”
Tuusulan visioon on rakennettu sellaisia tavoitekokonaisuuksia, joissa kunnan on ehdottomasti onnistuttava, jotta vision mukainen tahtotila saavutetaan. Näitä tavoitteita tulee ottaa huomioon yleiskaavaa laadittaessa.
LIIKENNE
Tiet
Liikenne aiheuttaa Tuusulassa jo nyt suuremmat Co2 päästöt kuin naapurikunnissa. Ruuhkautuminen haittaa liikennettä monessa paikkaa. Etenkin Koskenmäen liikenneympyrän parantaminen edesauttaisi liikenteen sujuvuutta.
Vanhat tiesuunnitelmat tulee hylätä ja arvioida tilanne nykytilanteen pohjalta. Tarvittaviin liikenneyhteyksiin varaudutaan kehittämällä ensisijaisesti olemassa olevia pääliikenneyhteyksiä ja verkostoja. Vanhoja pikkuteitä esim. Tuusulanjärven länsipuolella tulisi parantaa ruuhkien vähentämiseksi. Tuusulan läntisen ohitustien toteutus palvelisi Lahelan, Järvenpään ja kehä 4:n syöttöliikennettä ja säästäisi pohjavesialueiden kuormitusta. Pääteiden ohjaaminen eri tahoille hiljentäisi melupiikkejä teiden lähellä. Pohjavesien suojelua tulee kunnioittaa ja välttää teiden rakentamista niiden päälle jatkossa.
Kevyen liikenteen reittien tilavarauksista tulee huolehtia ja luoda jalankulku- ja pyöräteiden verkosto, edistää verkoston jatkuvuutta sekä huolehtia pyöräparkkien järjestämisestä niin palveluiden kuin liikenneasemien yhteyteen.
Raideliikenne
Tutkimusten mukaan suurin osa ihmisistä haluaa olla riippumattomia omasta autosta. Tämä koskee varsinkin pääkaupunkiseudun kattavaan julkiseen liikenteeseen tottuneita ihmisiä. Tämä tulee olemaan Tuusulaan suuntautuvan muuttoliikenteen yksi suurin aspekti. Julkisen liikenteen täytyy parantua oleellisesti, jotta ilmastonmuutokseen reagointi ja asukkaiden vapaa liikkuminen toteutuu. Nuorten kouluun ja harrastuksiin kulkeminen, muu vapaa-ajan liikkuminen sekä vanhusten ja kaikkien autottomien oikeus tasavertaiseen liikkumiseen on otettava huomioon. Julkinen syöttöliikenne Keravan rautatieasemalle tulee rakentaa tiheäksi siihen asti kunnes Hyrylään saadaan raideyhteys. Myös tuleville työpaikka-alueille ja kauppakeskuksiin tulisi varmistaa toimiva julkinen liikenne. Kaavoituksessa pitäisi huomioida liikenteen tarpeen vähentäminen myös palvelujen sijainteja päätettäessä.
Julkinen liikenne ja yhteistariffi
Julkisen liikenteen sujuvuuden ja houkuttelevuuden takaamiseksi kunnan tulisi työskennellä yhteistariffiliikenteeseen päästäkseen. Julkinen liikenne on palveluna itseisarvo, jota ihmiset arvostavat. Vantaan ja Keravan malli yhteistariffissa on kilpailuvaltti joka Tuusulankin pitäisi hankkia. Tuusulanväylälle on rakennettava bussikaistat toimivan bussiliikenteen takaamiseksi.
Lentoliikenne
Kunnan tulee toimia aktiivisesti nykyisen lentomelun ja varsinkin yölentomelun vähentämiseksi.
Lentomelua on pyrittävä määrätietoisesti vähentämään, erityisesti yölentomelua, jotta nyt raja-alueilla olevat asuinalueet saadaan kaavoituksen piiriin.
RAKENTAMINEN
Alueidenkäytön suunnittelussa on otettava huomioon alueen maa- ja kallioperän soveltuvuus suunniteltuun käyttöön. Pilaantuneen maa-alueen puhdistustarve on selvitettävä ennen ryhtymistä kaavan toteuttamistoimiin.
Yleiskaavassa tulee huomioida Museoviraston inventoimat Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt, joita Tuusulassa ovat Jokelan teollisuusalue, Marieforsin ruukki ja Kellokosken sairaala ja Tuusulan Rantatien kulttuurimaisema.
Aluetehokkuuslukuja tulee tarkastella kriittisesti kunkin suunnitellun alueen kohdalla sekä käyttää tarkastelualueella liukuvia tehokkuuslukuja. Tiivis rakentaminen toisaalla jättää väljyyttä toisaalle sekä mahdollistaa palvelujen ja julkisen liikenteen toimivuuden.
Passiivi- ja matalaenergiarakentaminen
Kaavoituksessa tulisi määrittää matala- ja passiivienergiarakentamisen osuudeksi vähintään puolet uudesta rakennuskannasta. Rakennus- ja saneerauslupia tulisi antaa kaikessa rakentamisessa vain energiataloudeltaan tehokkaille vaihtoehdoille. Energiankulutukseen vaikuttavat suurimmat tekijät ovat lämmitys ja liikenne. Rakennukset kuluttavat enemmän energiaa kuin teollisuus ja liikenne yhdessä - yli 40 prosenttia koko Euroopan energiankulutuksesta. Pohjois-Euroopassa se luonnollisesti kuluu lämmitykseen, Suomessa 30 prosenttia kasvihuonepäästöistä tulee lämmityksestä.
Työpaikkarakentaminen
Työpaikka-alueita ei tulisi autioittaa yksipuolisella rakentamisella, myös asumista ja palveluita tulisi sijoittaa samalle alueelle. Kaavoituksessa tulisi huomioida samankaltaisten yritysten läheisyyden synergia mm. tavara- ja jakeluliikenteen logistiikan osalta. Joukkoliikenneyhteydet tulee suunnitella myös työpaikka-alueille.
Täydennysrakentaminen
Täydennysrakentaminen tulee sopeuttaa olemassa olevaan ympäristöön. Maisemallinen väljyys tulee huomioida ja rakentamattomia saarekkeita säilyttää Tuusulan yleisluonteeseen kuuluvina piirteinä.
Uudisrakentaminen
Asukasluvun vuosittainen 2% tavoitteellinen kasvu tarkoittaa 30 000 uutta tuusulalaista vuoteen 2040 mennessä. Viime vuosikymmeninä Tuusulan asukasluku on kasvanut keskimäärin 1.6 prosenttia/vuosi. Kahden % kasvu on ylimitoitettu kunnan taloudelle.
Väestön sijoittuminen keskustaan, taajamiin ja harva-asutusalueelle, rakennettavan alueen aluetehokkuusluku, asunnon ja työpaikan välinen etäisyys, päivittäistavarakaupan palveluiden saavutettavuus sekä joukkoliikennepalveluiden tavoitettavissa asuvien osuus ovat osa-alueita jotka tulisi huomioida yleiskaavaa laadittaessa. Tehokkaan joukkoliikenteen alueilla autopaikkoja voidaan osoittaa vähemmän, jolloin rakentamismahdollisuuden paranevat.
LUONTO
Pohjavedet
Tuusulan pohjavesien tuottaman veden arvo on niin suuri, että niiden suojelu on yksi kaavoituksen ydinkysymyksiä. Puhtaan veden luonnonarvon lisäksi pohjavedet ovat asukkaille elintärkeä ruokaveden lähde. Siksi kaikki rakentamattomat pohjavesialueet tulisi kaavoittaa viheralueiksi. Pohjavesien suojelusuunnitelmaa pitää tinkimättä noudattaa. Puhtaan talousveden tuottaminen puhdistamalla tulisi kustannuksiltaan huomattavasti kalliimmaksi.
Metsät ja kalliot
Kalliot ja metsäalueet tulee säilyttää, metsäisten luontotyyppien ja metsälajien taantuminen ehkäistä sekä luonnon monimuotoisuuden suotuisa kehitys vakiinnuttaa. Kasvi- ja eläinlajeista tehdyt inventoinnit tulee päivittää ja niiden tulokset huomioida kaavoituksessa.
Metsien tärkeä käyttömuoto on niiden käyttö kuntalaisten yhteisenä alueena ulkoilu- ja virkistyskäytössä. Virkistykseen varattujen alueiden ja lähimetsien turvaaminen sekä niiden ulkoilu- ja virkistyskäytön kehittäminen tulee huomioida. Alueidenkäyttöä tulee ohjata siten, ettei näitä aluekokonaisuuksia tarpeettomasti pirstota sekä luoda edellytykset ylikunnallisille reitistöille. Taajama- ja keskusta-alueita kehitettäessä niille tulee jättää riittävät puisto-, kävely- ja viherkäytäväalueet, jotka muodostavat yhtenäisiä kokonaisuuksia.
Kiviaineksen louhintapaikkoihin tulee suhtautua kriittisesti, ympäristövaikutukset erityisesti huomioiden.
Harjualueet tulisi kaikki suojella.
Järvet
Tuusulanjärven reunalla oleva kulttuurialue on arvokas maisemaltaan ja kulttuurihistorialtaan. Alue on tärkeä virkistysalue Keski-Uudenmaan asukkaille ja osa Tuusula identiteettiä.
Ranta-alueita tulee suunnitella siten, että luontoarvoiltaan arvokkaat alueet säilyvät.
Tuusulanjärven ja muiden vesi- ja rantaluonnon suojelu- ja kunnostusohjelmia tulee jatkaa sekä huolehtia siitä, että ranta-alueita on kuntalaisten virkistyskäytössä.
TALOUS
Kahden prosentin tavoitteellinen vuosikasvu on ylimitoitettu kunnan taloudelle.
Kaavoituksen yhteydessä olisi hyvä parantaa kuntien välistä yhteistyötä. Liikenneyhteyksien ja palveluiden sijaintia suunnitellessa tulisi olla suurempi kokonaisnäkemys kuntarajojen ylitse. EU- tuet tulisi selvittää mm. mahdollisissa tie- ja tunneliprojekteissa.
Toivomme, että mielipiteemme huomioidaan yleiskaavan tavoitteiden ja rakennemallien laadinnassa. Teemme mielellämme yhteistyötä yleiskaavan laadintaan liittyvissä asioissa.
Pidätämme oikeuden tarvittaessa täydentää lausuntoamme.
Tuusulassa 15.3.2010
Tuusulan Vihreät ry
Uusimmat kommentit
12 viikkoa 5 päivää sitten
15 viikkoa 23 tuntia sitten